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      你應該知道的制動器小知識

      2021-03-23
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      制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,俗稱剎車。

      制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸,制動器通常裝在設備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。風機上的制動器,安裝在旋轉的制動盤上,用于停機制動、工作制動和緊急制動。為了減小制動力矩和結構尺寸,制動器通常安裝在齒輪箱的高速軸側。該制動器是一個液壓動作的盤式制動器,為常閉式,具有剎車間隙自動補償功能。

      制動器有以下兩種制動方式:

      (1)主動式:加壓制動、泄壓打開(SL3000)

      (2)被動式:加壓打開、泄壓制動(SL1500)

      帶式制動器制動輪軸和軸承受力大,帶與輪間壓力不均勻,從而磨損也不均勻,且易斷裂,但結構簡單,尺寸緊湊,可以產生較大的制動力矩,所以目前也常應用。

      塊式制動器靠瓦塊與制動輪間的摩擦力來制動。

      內漲式制動器,這種制動器結構緊湊,廣泛應用于各種車輛以及結構尺寸受到限制的機械中。

      鼓式制動器是汽車上較早使用的一種制動器,也是較多應用在貨車或客車上的制動器。鼓式制動器與盤式制動器相比,較大的優點是使用較小的力就可以產生巨大的制動力,但其抗熱及抗水衰退性、制動器間隙自調節性、制動方向穩定性較差。

      現在車輛大多采用盤式制動器。當制動踏板踩下時,裝在殼體內外側的制動襯塊被液壓力壓靠在轉動的制動盤上。動能通過摩擦轉變為熱,汽車被制動。盤式制動器在抗衰退性能、靈敏度和維護性等方面均優于鼓式制動器。

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